马湘生——第一个“待业”的特级飞行员

2007-12-27 15:36:00

在和马湘生的交谈中，笔者感叹他所创造的一个个不寻常的“第一”，也感受着他对飞行的那份挚爱，对陆航事业的那份痴情。www.qikan.com.cnKufOnoLN0sFfQ6O1 　　当向到他为何要选择飞行员这个充满危险的职业时，他的回答直截了当：“我非常热爱飞行事业。飞行员是个技术含量很高的职业，我为此感到自豪。”他还说：“我既然是干飞行的，就要用自己的一技之长为陆航的建设与发展做些什么，否则要我这个飞行员干什么！” 　　正是源于这份执着和追求，马湘生在自己30年的飞行生涯中从不满足，勇于攀登，勤于学习，甘于奉献。在陆航的飞行员中，他飞过的机型最多，共有32种，其中武装直升机就有法国的“小羚羊”、“黑豹”、德国的BO105、美国的休斯530，贝尔406以及国产的直九W等6种。看过他飞行的外国同行也称其是一位高素质的难得的优秀飞行员。www.qikan.com.cnKufOnoLN0sFfQ6O1 　　说起对飞行、对陆航事业的热爱，马湘生给我们讲了这样一件事： 　　1992年，军队进行调整精减，陆航机关三分之一的人员，组织决定暂时“待业”。对于酷爱事业、飞行的马湘生来说，这半年的时间是他心情最沉重、人生最困难的时期。但是，马湘生很快以实际行动接受了现实的考验并向组织交了一份合格的答卷。这期间，适逢巴黎－莫斯科－北京国际汽车拉力赛在中国境内进入关键时刻，陆航出动了10多架直升机执行保障任务。因特殊需要，组织决定由马湘生驾直升机火速飞赴甘肃境内，担负“小羚羊”直升机群的空中带队任务。有关领导征求马湘生的意见，他二话不说，家也没回，就直奔机场，迅速起飞。途中，他驾驶直升机穿越了气象多变的滕格里沙漠，克服了重重艰难，准时到达指定地点，并以高超的飞行技巧随越野车掠地机动飞行， 圆满地完成了难度最大的法方记者航拍任务。为此，马湘生被记了三等功。而当他驾机凯旋时，心里却很不是滋味儿：因为直升机一落地，他就又要“待业”了。www.qikan